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武漢萬名工作人員,保障地鐵運(yùn)營和安全,安防可以運(yùn)用科技手段!

發(fā)布時(shí)間: 2023-02-17  點(diǎn)擊次數(shù): 728次
  在過年期間,武漢地鐵為了確保安全運(yùn)營,在線路重點(diǎn)位置、各停車場、車輛段,武漢地鐵信號(hào)、線路、供電等專業(yè)技術(shù)人員備好工器具及備件,萬名工作人員全程值守,確保行車安全準(zhǔn)點(diǎn),下雪天氣時(shí)在司機(jī)駕駛室增加人員瞭望行車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),保障安全。
 
  軌道交通作為城市通行的主要手段,既要保證安全穩(wěn)定,還需要省心,針對(duì)地鐵安防需求,可以采用科技的手段來助力,解放人員負(fù)擔(dān)。對(duì)于起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場的周界防護(hù),可以采用更智能化的周界報(bào)警系統(tǒng)解決方案。
 
  前端設(shè)備采用基本型激光入侵探測(cè)器產(chǎn)品,安裝在鐵藝柵欄圍墻上,通過防區(qū)擴(kuò)展模塊傳輸?shù)綀?bào)警主機(jī)。現(xiàn)場采用485總線的方式對(duì)起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場周界起到很好的防護(hù)作用。
 
  實(shí)現(xiàn)高精度探測(cè)周界入侵,又能避開特殊環(huán)境的各種不確定因素干擾,集探測(cè)、警報(bào)、數(shù)據(jù)采集與分析智能化一體,同時(shí)又兼具抗干擾及誤報(bào)率低等優(yōu)勢(shì),準(zhǔn)確獲知有無外來人員入侵。
 
  而針對(duì)列車門與屏蔽門之間的間隙,體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間,列車此時(shí)啟動(dòng)行車會(huì)出現(xiàn)重大傷害事故。因此,在屏蔽門系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護(hù)裝置,成為地鐵安全工作中的重中之重!
 
  為解決這一問題,可以采用激光對(duì)射屏蔽門探測(cè)系統(tǒng),在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測(cè)器,結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺(tái)管理平臺(tái),將整側(cè)站臺(tái)作為一個(gè)防護(hù)區(qū)域,自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。
 
  如果屏蔽門與列車間空隙處有乘客或大件物體滯留,激光入侵探測(cè)器光束被遮擋,即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),控制主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警,提示司機(jī)有乘客被困,不能行進(jìn),站務(wù)人員打開相應(yīng)屏蔽門,將被困乘客帶離,以保證旅客和車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?,保障乘客的出行安全,提高列車運(yùn)行效率。
 

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