隨著最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵電氣化局西安電化公司承建的池州至黃山高速鐵路(以下簡稱“池黃高鐵”)九華山牽引變電所順利封頂，至此，池黃高鐵全線牽引變電所全部封頂。
 

　　作為高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，牽引變電所將220kV電能從地方電網(wǎng)引入，通過牽引變壓器降至27.5kV專用電壓輸送到接觸網(wǎng)上，為高鐵列車供電，確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運行。
 

　　但是鐵路牽引變電站各項設施健全且物值不菲，常常成為偷盜者垂涎以及光顧的重要目標。人力防范控制面不全，難免存在防范盲區(qū)，在大型的鐵路牽引變電站中，更曾出現(xiàn)過非法翻越變電站護欄、試圖竄入到變電站進行偷盜、破壞發(fā)電和輸電設備等行為。
 

　　作為智能周界報警解決方案專家，飛天光電十余年來始終堅持技術創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，秉承客戶需求至上的原則，為解決鐵路變電站行業(yè)用戶的痛點，專門為鐵路牽引變電站設計了一套有效的鐵路變電站安全防護系統(tǒng)。
 

激光入侵探測器
 

　　激光對射采用單層或多層對射結構，以激光光束為警戒線，以每對探測器為防范單元。發(fā)射端采用不可見激光光源，隱蔽性強，適用于墻體帶滾刺籠環(huán)境或需要探測隱蔽性高的環(huán)境。
 

脈沖電子圍欄
 

　　電子圍欄以“阻擋威懾為主，報警為輔”為基準，通過像脈搏一樣間斷通電，達到不傷人的防盜圍欄，受地形、環(huán)境影響小，適用于周界不規(guī)整環(huán)境。
 

　　目前，飛天光電配合各合作伙伴操作的項目主要有西成鐵路沿線變電站項目、魯南鐵路沿線變電站周界報警工程、京滬鐵路電氣化-山東段、京滬鐵路電氣化-河北段、武廣線鐵路電氣化、東隴海線鐵路電氣化等。